Geschichte des Flughafens Berlin-Schönefeld 1945–1963


Geschichte des Flughafens Berlin-Schönefeld 1945–1963

Artikel-Nr.: 978-3-86777-326-3

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Band 1 von Flugkapitän i. R. Horst Materna, Festeinband mit 192 Seiten und 216 Abbildungen.

 

Inhalt
Danksagung    5
Vorwort     7
Die Vorgeschichte    9
Schönefeld unter sowjetischer Besatzung    17
Übergang zur Friedensproduktion    23
Wieder Flugbetrieb in Schönefeld    26
Bodenreform in der SBZ    36
Sonderbaubüro IV    40
Flugverkehr im Berliner Luftraum    49
In der DDR beginnt die zivile Luftfahrt    60
Ringen um die Nutzung von Schönefeld    64
Abfertigungsanlagen in Diepensee    70
    IL-14    82
Entwicklung des Flugverkehrs    91
    An-2    96
    Ernst Wendt – erster Werftleiter der DLH    103
    Aero 45 S    104    
Übernahme des gesamten Flughafens    121
    Dipl.-Ing.Ernst Haas – der Flughafenplaner der DLH      123
Der Staat greift ein    128
Flughafenausbau    140
    Iljuschin IL-18    150
Mit der S-Bahn nach Schönefeld    169
Das Ende der Deutschen Lufthansa     172
Blick in die Zukunft    176
Abkürzungsverzeichnis    187
Literaturhinweis    188

 

Weitere Informationen:

Nach dem  Zweiten Weltkrieg hinterließen die Henschel Flugzeug-Werke in Schönefeld einen gut ausgebauten Werkflughafen. Nach der völligen Demontage der Werksanlagen war das Areal nutzlos geworden. Durch einen Befehl der sowjetischen Besatzungsmacht kam es wieder zum Flugbetrieb. Aus bescheidenen Anfängen 1946 entstand ein moderner und internationaler Flughafen. Das Buch schildert die schweren Anfangsjahre des Flughafens Berlin-Schönefeld.

 

Aus dem Vorwort von Dr. Joachim Grenzdörfer:

Der Autor, gelernter Maschinenschlosser, Diplomingenieur und Flugkapitän, hat sich mit seinem Buch zur Geschichte der Henschel Flugzeug-Werke bereits einen Namen gemacht. Das 2010 im Verlag Rockstuhl erschienene Buch hat eine Lücke in der bisherigen Darstellung der deutschen Luftfahrtindustrie geschlossen, in ihm wird die Geschichte eines Teils des Henschel-Konzerns, der eine gewichtige Rolle in der Luftrüstung des Dritten Reichs spielte, bis zu seinem Ende dargestellt. Mit der bedingungslosen Kapitulation Deutschlands am 8. Mai 1945 war auch die Flugzeugfabrikation in Schönefeld bei Berlin zu ende. Am 24. April hatte die Rote Armee das gesamte Areal des Werkes einschließlich des gut ausgebauten Flugplatzes und der Luftfahrterprobungsstelle Diepensee besetzt und wenige Tage später mit der Demontage der Werksanlagen begonnen. Das nun vorgelegte Buch schließt lückenlos an diese Ereignisse an und schildert die Entwicklung des Flughafens Schönefeld bis zum Jahr 1963, eine Zeit, die in der bisherigen Literatur zum Thema Flughafen zu kurz gekommen ist. Dabei waren jene Jahre wohl die ereignisreichsten der Nachkriegsentwicklung, weil die „brüderliche“ Zusammenarbeit zwischen den sowjetischen Hausherren und der damaligen im Entstehen begriffenen DEUTSCHEN LUFTHANSA als Mitnutzer des Flugplatzes wohl nicht immer den Erwartungen entsprach. Auf der Grundlage intensiver Forschung und anhand authentischer Dokumente kommt mehr Licht in die Entwicklung dieser zweifellos schwierigen Jahre. Die damaligen Aufbauarbeiten waren von erheblichen Schwierigkeiten gekennzeichnet, was jene am besten beurteilen können, die dabei gewesen sind. Leider werden diejenigen immer weniger, die trotz allem Schönefeld zu einem modernen, international anerkannten Zivilflughafen entwickelt haben, dessen bisherige Codierung SXF demnächst in BER wechseln wird. Dann werden gegenwärtig und zukünftig auf dem Flughafen Beschäftigte – wenn es dieses Buch nicht gäbe – nichts von den Ereignissen jener geschichtsträchtigen Jahre wissen, in denen von uns „Vorgängern“ die Grundlagen für den Großflughafen der deutschen Hauptstadt  geschaffen wurden. Insofern ist dieses Buch nicht nur ein „Erinnerungsbuch“, es ist lückenfüllend und zielführend ein Beitrag zur Zeitgeschichte.

 

 

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