Geschichte der Bahnstrecke Ballstädt–Straußfurt 1889–1998 | Kühnhausen–Bad Langensalza seit 1897

Harald Rockstuhl, Festeinband, 188 Seiten mit 292 Abbildungen, darunter 115 Farbfotos, 86 s/w Fotos, 16 Karten, 23 Tabellen und 52 Zeichnungen. Abgebildet wurden auch 22 Farbpläne und 8 Luftaufnahmen.

BESCHRIEBEN WERDEN DIE BAHNSTRECKEN:

Geschichte der Bahnstrecke Ballstädt–Straußfurt: Ballstädt–Burgtonna–Gräfentonna–Döllstädt–Herbsleben–Bad Tennstedt–Kleinballhausen–Schwerstedt–Straußfurt 1889–1895–1906–1947–1998

sowie Geschichte der Bahnstrecke Kühnhausen–Bad Langensalza: Kühnhausen–Elxleben–Witterda–Döllstädt–Dachwig–Gräfentonna–Nägelstedt–Bad Langensalza seit 1897

INHALT:

1. Aus der Geschichte der Strecken Ballstädt (Kr. Gotha)–
 Straußfurt sowie Kühnhausen–Döllstädt–Bad Langensalza

 Die thüringischen Eisenbahnverhältnisse und die 
 preußische Eisenbahnpolitik 

 Der Bau weiterer Eisenbahnen im Herzogtum Sachsen-Coburg/Gotha 
 in den Jahren nach 1882 

 Bau und Eröffnung der Nebenbahnen Ballstädt (Kr. Gotha)­ –
 Straußfurt und Kühnhausen–Döllstädt / Gräfentonna–Langensalza 
 Fahrpläne und Streckenkarten 

 Fahrzeugeinsatz 

2. Bahnhöfe Strecken Ballstädt (Kr. Gotha)–Straußfurt 

 Bf Ballstädt (Kr. Gotha) 
 Bf Burgtonna 
 Bf Gräfentonna 
 Bf Döllstädt 
 Bf Herbsleben 
 Bf Bad Tennstedt 
 Hp Kleinballhausen 
 Bf Schwerstedt (Unstrut) 
 Bf Straußfurt 

3. Die Bahnhöfe der Strecken 
 Kühnhausen–Döllstädt–Bad Langensalza 
 Bf Kühnhausen 
 Bf Elxleben 
 Bf Witterda 
 Bf Dachwig 
 Bf Döllstädt 
 Bf Gräfentonna 
 Hp Nägelstedt 
 Bf Bad Langensalza 

4. Ende der Bahnstecke Döllstädt–Bad Tennstedt–Straußfurt 

5. Bahnstecke Kühnhausen–Bad Langensalza 1993–2016 

Quellen